2010年第十届叙利亚国际汽车零配件展览会（SYRAUTO2010）

叙利亚国际汽车及零配件展览会每年一届，已成功举办了9届。2009年共有来自27个国家的233家公司参加了该展览会，吸引了超过14万观众参观。每年都有来自世界各地的著名厂商参展，比如起亚、福特、宝马、路虎、韩国双龙以及吉利、宇通、奇瑞、跃进、哈飞汽车等国内厂商。由于2007汽车和摩托车两个展会的合并取得巨大成功，在2010年将会吸引更多来自世界各地的参展商和中东地区的汽摩采购商。 <BR>阿拉伯国家每年机动车生产总量是11万辆，仅占其需求量的12%，其余的需求量均要依靠进口来满足。而叙利亚的汽车制造业则是一片空白，主要依靠进口来满足市场需求。据悉，当地每年对新轿车的需求量约为43000辆，各类卡车11000辆，其它车辆如JEEP、MINIBUS等需求量约为2000辆，总共56000辆。由于该地区生活水平总体偏低，所以还是以中低档车为主流。中国汽车在2003年开始全面进入叙利亚市场，在此之前，低档轿车主要来自伊朗、罗马尼亚和俄罗斯，中低档轿车则以韩国和日本汽车为主。鉴于叙利亚相当广阔的汽配市场机会，目前中国汽车几乎进入了叙利亚几乎所有类型的汽车市场，其中包括奇瑞、吉利、一汽和东风在内的品牌还取得了相当不俗的业绩。中国汽车能在短短几年时间里取得很好的业绩的主要原因是价格低。当地消费者对价格较为敏感，注重实用性，中国汽车正好符合当地市场消费心理。特别是卡车，中国产品的价格比主要的竞争对手韩国低20%以上，而叙利亚的农业占相当大的比重，所以轻卡的市场潜力巨大。另外,微型车也以富有优势的价格赢得了消费者的青睐。在大马士革，有许多老百姓开着奇瑞等中国轿车。远看过去比其他的老款欧洲车要漂亮得多。这车比同样款式的日韩车便宜多了，只要不到1万美金，维修起来也很经济。目前中国车对世界的最大贡献，就是让许多第三世界国家的普通老百姓能够圆了买车的梦，实现了汽车普及。中国车吸引眼球的最重要的原因是便宜，其次是设计上比较新颖和现代，性价比极高。对于来说，中国车能让他们实现梦想。相信不久的将来，中国车在海外会慢慢抢占更高的消费群体。 <BR>