本报记者 于丽爽
西四环边上，中关村(000931,股吧)军民融合产业园初露峥嵘。11万平方米的建筑群气势壮观，流线型的屋顶充满未来感。
第一次来的人很难想象，三年前，这里还是中国北方地区规模最大的汽车配件市场。经营了20年后，2015年，西郊汽配城迎来转型，建设中关村军民融合产业园。2017年底改造基本完成，企业陆续入驻。
走进园区，智能管理系统、新风系统、绿色环保材料、大面积LED屏幕……办公区集科技、智慧、生态功能于一体。除了良好的办公环境，园区下沉广场里还有中西各色餐饮，以及超市、健身房、儿童教育、洗衣房、育婴室、图书室等，下沉广场中央搭建的露天小剧场，可以不定期举办小型演出和各种路演活动。
眼下，园区已签约企业57家，既有军工集团的下属企业，如北方爆破、中船新能源、中船英赫、中电科技、北斗导航等，也有优质的民参军企业，如华夏高铁、弘大科技、壮龙无人机、神州智汇、砺剑防务等。签约企业涵盖大数据及人工智能、集成电路及核心传感器、无人系统、新材料、光电装备、高端海洋装备、通用航空与卫星应用、网络与信息安全八大领域，业务涉及海军、陆军、空军、火箭军、战略支援部队、武警部队等军兵种。
“转型前，西郊汽配城有商户800多家，人流每天20000人，年收入5600万元；转型后，中关村军民融合产业园吸引50多家高科技企业入驻，日均人流4000人左右，收入预计可达1.7亿元。”中关村军民融合产业园负责人李建东介绍。
享受转型好处的，还有四季青镇农民。
42岁的张春秀是黑塔村人，以前在西郊汽配城上班。“负责开门、管理商户、打扫卫生。最难的就是管理商户，全国各地的都有，前脚刚说不让在过道里堆货打包，转过身又把车放那儿打上包了，声大了不行声小了不行，不管不行。”说起那时的工作，张春秀还皱眉头。
汽配城转型后，经过专业培训，现在，张春秀在军民融合产业园保洁部当上一名保洁员。“工作环境好，安安静静的，上一天班下来，也不用说几句话，心情很放松。”
中关村军民融合产业园并不满足于仅做收房租的二房东，通过平台搭建，他们正在全产业链上赚取第二桶金。
“我们把园区发展分为四个阶段。1.0时代，以物业共享为主。2.0时代，在物业共享的基础上加上服务共享，包括工商、税务等。3.0时代，除物业和服务共享，还要有标准共享，为行业发展制定标准。而4.0时代，是在标准共享基础上的产业共享，园区不只提供服务，还和企业、整个行业共同成长。”李建东说。
早在2016年底，园区就和第三方机构合作，成立了“中关村巨加值科技评价研究院”，进行“标准共享”建设。“就是把客户的语言转化为"普通话"，即标准化语言，翻译给园区企业，逐步建立起行业标准。”中关村巨加值科技评价研究院院长徐迪介绍。
中国的军民融合产业发展，受制于“标准化”建设：军方的招标文件民营企业看不懂，很难做到按需生产。民营企业有哪些研发能力，因为缺少标准化表达，也很难让军方快速了解。作为全市第一家军民融合产业园，中关村军民融合产业园致力于建立这样一个标准化表达体系，当好军方和民营企业之间的翻译官，进而推动整个产业快速发展。
“有了这个体系，园区就能为企业梳理科研生产线，提供咨询，避免企业出现方向性错误；还能为企业提供科研项目的管理咨询。有了标准，就能打通园区内部企业之间、园区之间、园区和军方之间的联系，大幅提高管理创新能力。”徐迪说。
园区企业是最大的受益者。“有了标准化体系，可以极大降低沟通成本，企业就可以心无旁骛做科研创新，拿出更好的产品。”一位入园企业负责人表示，这是以前的科技园区未曾做到的。
