根据中国汽车工业协会最新一期《中国汽车工业产销快讯》提供的数据显示，2012年1～7月，全国汽车累计产销量分别完成1096.87万辆和1097.94万辆，比上年同期分别增长4.8%和3.6%，增速比前期的1～6月有所提高，保持了逐月走高的态势。
1～7月车用发动机产销
同比小幅增长
车用发动机市场方面，2012年7月份，统计在内的56家车用发动机企业生产、销售发动机分别为130.03万台和128.99万台，比6月份分别减少7.79%和12.06%，比2011年同期则分别增长11.65%和14.13%。1～7月，车用发动机分别产销1018.81万台和1025.63万台，同比分别增长6.79%和4.87%。与1～6月时的累计同比增长率相比，1～7月累计同比增幅又有小幅扩大，表明车用发动机市场与整车市场几乎同步在较高位置维持住总量水平。
就生产量统计，2012年1～7月，总计56家车用发动机企业中，一汽-大众、上汽通用五菱、上海通用东岳动力总成、东风日产乘用车、重庆长安、上海大众动力总成、上海大众、柳州五菱柳机、广西玉柴、北京现代、奇瑞、沈阳航天三菱、神龙、广汽丰田发动机和吉利控股，位居累计生产量排序的前15名。与上月相比，比较明显的变化是两个上海大众的发动机企业名次都提前了一位；沈阳航天三菱凭借其所供应的乘用车较稳的市场状态，名次也上升一位；其他企业的排位变化不大。
从生产规模看，2012年1～7月平均生产量达1万台以上的企业数为42家，与上月持平；月平均生产量达2万台以上的企业数有25家，比上月减少1家；月平均生产量达3万台以上的企业数有20家，比上月增加1家；月平均生产量达4万台以上的企业数有11家，比上月减少1家；月平均生产量达5万台以上的企业数有9家，与上月持平。从这几组数据观察，在各个数量阶段的发动机企业家数互有涨跌，体现了企业生产规模在整体稳定的形态下小幅波动，说明市场的总体格局很难在波澜不惊的状态下被打破。如果市场上没有新的刺激因素，整个下半年的市场很可能在如此的平稳之中度过。
生产集中度方面，生产量前5家企业的生产集中度为28.13%，这一数值比上月提升0.38个百分点；前12名企业的生产集中度为51.66%，这一数值比上月上升0.27个百分点。可以看出，大型优势企业的生产集中度仍在提升，与上月有所不同的是前12名企业的生产集中度也在小幅攀升，说明优势企业群体进一步加强了其市场地位。
1～7月车用柴油机产销量
同比下降
车用柴油机方面，2012年7月当月，纳入统计的23家柴油机企业分别完成22.27万台和22.42万台产销量，环比分别增长0.33%和下降6.57%，同比则分别增长2.68%和下降1.28%，在销售不太给力的情况下生产量仍有小幅增加，但整体库存量并没有上升；1～7月累计产销量分别为197.20万台和205.62万台，同比分别下降8.66%和11.99%，降幅有所收窄。具体来看，柴油机企业中上半年月平均生产量超过1万台的企业为11家，比上月减少1家。
这11家企业按生产量大小的排名顺序是：广西玉柴、安徽全柴、一汽集团、潍柴控股、昆明云内、江西江铃、东风汽车股份、东风朝柴、潍柴动力扬柴、山东华源莱动和北汽福田。与6月时相比，前11个厂家的名次维持不变，5月时轻型柴油机企业曾有小幅活跃，但进入7月份这种活跃因素相对减少，以致从累计生产量上反映不出企业名次的变动。
在柴油机企业中，1～7月平均单月生产较大（5000台以上）的15家企业中累计同比增长率达两位数以上的企业有4家，分别是北汽福田（25.79%）、安徽江淮（22.80%）、潍柴动力扬柴（18.70%）、长城汽车（16.29%）；累计同比下降达两位数以上的企业有5家，分别是潍柴控股（-39.16%）、中国重汽（-36.22%）、东风汽车股份（-31.54%）、山东华源莱动（-19.13%）、东风朝柴（-17.70%）。由于刚刚发布的截至7月底的宏观经济数据仍然疲软，商用车所依赖的柴油发动机也没有看到转好的迹象，如果能保持累计产销降幅进一步收窄的趋势，则柴油机市场有可能在缓慢回暖的过程中演变成结构调整年。
1～7月车用汽油机产销量
同比增长
车用汽油机方面，7月当月，纳入统计的41家汽油机企业分别完成107.69万台和106.48万台产销量，环比分别下降9.32%和13.13%，同比则分别增长13.68%和17.99%；1～7月累计产销量分别为821.11万台和819.55万台，同比分别增长11.30%和10.16%。车用汽油机市场在进入一年中的平淡期之后，由于宏观经济形势的不配合也难有好的表现，倒是单月同比和累计同比的较高增幅给下半年及全年市场留下了良好的预期。
在汽油机企业中，今年1～7月平均单月生产量较大的企业（1万台以上）中累计同比增长较大（累计增幅达20%以上）的企业有：广汽丰田发动机（108.03%）、上海大众动力总成（67.12%）、绵阳新晨动力机械（58.41%）、南京长安福特马自达发动机（45.36%）、东风本田汽车（36.16%）、一汽-大众（34.25%）、沈阳航天三菱（32.58%）、上海大众（29.30%）、哈尔滨东安汽车发动机（29.28%）、上海通用东岳动力总成（25.81%）、一汽丰田天津发动机（25.73%）和东风日产乘用车（25.07%）；累计同比降幅较大（达15%以上）的企业是：重庆渝安淮海动力（-38.45%）、江淮汽车（-32.68%）、长安铃木（-22.11%）、比亚迪（-21.81%）、重庆长安（-21.01%）和奇瑞（-16.54%）。
