杭州“最美司机”命殒突然飞来刹车毂的惨剧令无数人扼腕。但从嘉兴四通车轮股份有限公司传来消息，该企业刚刚投入批量生产的新产品，可一举克服刹车毂破裂难题，从而避免类似惨剧的发生。
“真的太可惜了！”对“最美司机”吴斌的突遭横祸，四通车轮技术中心主任吴欣生颇为惋惜。业内人士都知道，刹车毂一般固定在车轮内，靠与刹车片产生的摩擦力抑制轮胎转动。到了气温较高的夏天，刹车系统的散热效果随之减弱，最高内部温度可达五六百摄氏度，容易产生裂纹。在高速行驶时，骤然破裂的刹车毂便成了公路上威力无比的“凶器”。为解决这一“难题”，早在4年前，四通公司就开始了新型刹车毂的研发。
“四通”是一家已有多年汽车钢圈生产历史的企业，作为国家高新技术企业，企业先后承接了3项国家科研项目，获得国家专利21个。近年来，随着汽配产业日趋饱和，“四通”决策者意识到，只有错位发展，企业才能赢得新的发展空间。近年来，企业每年投入的科研经费在600万元左右，其中相当一部分都投到了新型刹车毂的研发，仅破坏性冲击试验就报废了1000多个刹车毂。凭借“零破裂”、低重量、高散热等优点，这项新技术获得了两项国家实用新型专利，通过了国家汽车质量监督检验所认可，国家发明专利也进入申报阶段。
要防止刹车毂破裂，材料和生产工艺是关键。利用多年积累的经验，“四通”在生铁中加入了合金，并采用锻、旋、铸压等多种生产工艺。改良后的这种双金属刹车毂更为轻薄，重量由传统刹车毂70公斤左右降到了46公斤，但强度和散热效果更好，加工能耗仅为传统产品的四分之一。更为重要的是，随着汽车底盘重量的减轻，汽车负载能力得到进一步提升，以一辆25至30吨载重量的重卡计算，年节油费用可达万元。云南腾冲矿藏丰富，由于地处山区，道路陡峭崎岖，大型重卡一个月更换几个刹车毂是家常便饭。但根据四通公司5个多月来对该地用户跟踪调查统计数据看，没有发生过一起更换刹车毂的事。
新型刹车毂的成功研发，使得客户需求量骤增，虽然售价翻了3倍多，但仍引来不少国内外大型汽车集团的关注。目前，“四通”已和中国重汽集团签订了购销合同，日本五十铃公司也与企业完成了前期洽谈事宜。企业总经理张建荣表示，在成功研发重型卡车刹车毂的基础上，“四通”下一个研发目标是中卡刹车毂。在稳定现有汽车钢圈生产的同时，刹车毂将成为企业今后重要的经济增长点，预计企业今年销售将实现翻番，超过3亿元。
