福田汽车以转型创新谋跨越发展

　　2011年，是福田汽车2020战略实施的第一年，围绕福田汽车2020战略和五大产业的主体化，福田汽车开始了全方位的转型与创新。同时，2011年，也是福田汽车“十二五”规划深耕之年，是福田汽车全面布局定盘之年。
　　2011年，福田以一系列有力的举措为2020战略的开局定下了基调，为向世界级汽车企业快步迈进奠定了基础。
　　■ 业务创新 福田向世界级综合性汽车企业进军
　　在2011年商务年会上，福田发布了五大重点产业的未来发展规划——汽车与新能源汽车、新能源、工程机械、金融、现代物流与物联网，明确了其业务架构及业务主体。
　　“五大产业规划的启动与实施，意味着福田汽车将迎来业务模式与赢利模式的巨大突破，为新一轮跨越式发展谋篇蓄势。五大产业规划的启动与实施，标志着福田正在从单纯的汽车制造企业向以汽车业务为核心、以战略性新型产业和生产性服务业为未来发展方向的大型企业集团迈进。”福田汽车新闻发言人、党委副书记赵景光这样评价福田的五大产业规划。
　　此外，现代物流与物联网、新能源、金融和工程机械等全新的科目在2011年也交上了令人满意的答卷。
　　2011年，北京福田北斗汽车物联网系统技术股份有限公司在北京注册成立。2011年，福田搭建了担保公司业务平台，实现了金融服务对全部业务品牌的支持。2011年，福田工程机械业务同比增长46%，跃居行业第四……
　　不仅在生产性服务业领域创新成果不断，在汽车与新能源汽车制造领域，福田也全面实施转型，欧曼GTL和拓陆者皮卡等能够比肩世界水平的产品重磅推出，全新风景K1(内部简称)等产品开发到位，科技含量明显提升。
　　福田在新能源汽车方面继续领跑中国。截至2011年，福田已经完成5200辆新能源汽车的市场投放。各种新能源汽车相继进入商业化运作，福田纯电动出租车在北京延庆成功运营，福田纯电动环卫车在北京街头亮相，福田新能源客车远行宝岛台湾……
　　■ 工厂全球开花 北京是中心
　　工欲善其事，必先利其器。2011年，福田在产品研发接轨世界的同时，在制造手段上同样达到了世界标准。
　　2011年4月9日，北京欧曼第二工厂顺利建成投产。项目投资26亿元，在北京形成总产能达到20万辆的全球最大的重卡工厂。
　　2011年7月21日，北京多功能工厂建成投产。工厂投资37.7亿元，是福田汽车单一工厂一次投资最大、科技含量最高的项目，工厂总产能36万辆/年。
　　2011年9月28日，欧辉客车事业部广东工厂建成投产。项目投资11亿元，形成以北京为中心、北京和广东为基地的“一个中心、两个工厂”的新能源客车生产基地布局，整体产能达3万辆，拥有大批量、规模化生产客车的能力，成为中国科技水平较先进的客车生产企业之一。
　　除了北京欧曼第二工厂、北京多功能工厂、欧辉客车事业部广东工厂的顺利投产，山东多功能工厂、北京重型机械工厂、长沙新工厂、全球创新总部也将陆续投产。
　　2011年，福田投产的新工厂，全部采用世界标准的厂房设计、车身激光焊接技术工艺、机器人喷涂作业技术工艺和精益制造系统。在硬件按照世界标准的同时，福田在工艺装备、作业系统、质量控制系统、物流系统以及运营系统等软件方面也与世界先进标准接轨。
　　此外，2011年福田汽车印度项目正式启动。福田汽车将成为中国商用车行业第一个在国外建厂的企业。按照规划，福田将陆续在俄罗斯、巴西、墨西哥和印尼等全球二级市场重点国家分别建设一座年产10万辆的工厂，预计到2015年，五大国外工厂将全部建成，形成福田汽车国外生产制造中心。
　　■ 全球布局
　　福田要打造世界级的品牌
　　2011年，福田汽车连续8年蝉联中国商用车第一品牌，累计产销汽车500万辆，惠及世界80多个国家和地区的500万用户。
　　在全球范围内销售产品只是其发展的第一阶段。2011年，福田在把汽车卖到世界各国的同时，开启了全球研发、生产、运营和营销的新纪元。
　　在研发上，福田联合德国戴姆勒公司和美国康明斯公司，具备了一流的研发能力和水平。福田戴姆勒汽车公司已经取得营业执照，福田康明斯公司已经合作四年，国Ⅴ、国Ⅵ技术已经完成储备，进入良性发展轨道。除北京外，福田在日本、德国等地同样建立了研发中心。
　　在生产上，巴西、墨西哥、印度、印尼、俄罗斯作为福田汽车国外生产制造中心。
　　福田在全球建立生产体系的同时，建立了全球分销和服务体系，形成了覆盖全球的营销和服务网络，建设了“全程无忧”的世界级服务体系，为客户提供全生命周期的标准服务。2011年，福田全球分销体系初步形成，整合分销网络（38家），推进莫斯科配件中心库的建设，启动物流体系的梳理；国外分销网络达139家代理，1500家网络，覆盖82个国家和地区。
　　在2011年的辉煌基础上，2012年，福田汽车将从北京出发，向着世界级汽车企业的目标继续前进。站在新起点上，赵景光这样展望未来：“‘十二五’期间，福田要成为中国商用车领军者，成为中国及发展中市场商用车标准的建立者；乘用车实现重大突破，进入世界500强。‘十三五’期间，成为世界级主流汽车企业，名列世界汽车企业前十强。”